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微信捕鱼:全球半导体生产也相继遇到了突发事件

时间:2021/7/14 18:14:20   作者:   来源:   阅读:27   评论:0
内容摘要:业内人士表示,芯片行业“销售固定生产、低库存甚至零库存”的特点,导致补货周期长、车级芯片接入认证流程长,减缓了短缺的缓解。广州粤信半导体科技有限公司副总裁李海明介绍,汽车级芯片对可靠性、一致性和稳定性要求较高。一般汽车公司与芯片供应商的合作是长期持续的,芯片行业周期是刚性的,预定的交期周期超过半年,缺口需要时间弥补。一...
业内人士表示,芯片行业“销售固定生产、低库存甚至零库存”的特点,导致补货周期长、车级芯片接入认证流程长,减缓了短缺的缓解。

广州粤信半导体科技有限公司副总裁李海明介绍,汽车级芯片对可靠性、一致性和稳定性要求较高。一般汽车公司与芯片供应商的合作是长期持续的,芯片行业周期是刚性的,预定的交期周期超过半年,缺口需要时间弥补。

一些市场研究机构估计,由于芯片短缺,第一季度全球汽车产量减少了100万辆。行业智库新谋研究、汽车企业、相关芯片企业预测,明年产能短缺可能缓解。

据业内人士分析,需求的大幅增长、供应链的中断等诸多因素导致了汽车行业持续的核心短缺。

汽车工业已经进入了“智能轨道”。广州市工业和信息化局首席经济学家陈建华表示,智能网络化汽车已成为汽车行业发展的新方向。在过去,燃料汽车使用几十个芯片,但现在需要数百个。

韩亚娟介绍,以某款新能源汽车为例,预计到2025年,汽车芯片成本将从4500元/辆左右提高到8000元/辆,到2030年将进一步提高到1.5万元/辆左右。

全球半导体生产也相继遇到了突发事件。从供给侧看,从2020年初开始全球爆发的新冠疫情,深刻影响了全球半导体产业链,部分工厂停产,产能压缩。今年,美国、日本等全球许多重要的半导体产业基地和公司都遭遇了意想不到的灾难,导致供应紧张的局面“雪上加霜”。


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